Forza Horizon 5 & Gran Turismo 7

前言

從Blog主高中第一次接觸Forza Motorsport 4，以及之後的初代Forza Horizon後，就一直都很熱愛Forza系列，之後的每代都有購入，很喜歡遊戲的氣氛及操控手感。不過自從買了方向盤，開了一直沒碰的Gran Turismo Sport，沉迷了好一陣子，也親自體會了GT系列的優秀之處。

Forza Horizon 5的甩尾區間

解除三星成就的畫面

到了2021年末到2022這段期間，剛好兩個系列的新作接連上市，Blog主也兩片都用方向盤玩了一輪，Gran Turismo 7把每個咖啡廳的任務都破完，Forza Horizon 5把每個比賽都破完，以及玩了許多甩尾，在所有甩尾區間全拿了三星。兩片其實Blog主都還頗中意，這篇分別會談一些個人對這兩片的想法，由於遊戲會多次更新，所以是以執筆當下的2022年4月以前的體驗為主。

Gran Turismo 7

畫面/系統/方向盤支援

畫面方面，Blog主因為搶不到PS5，所以只有用PS4 PRO跑，但畫面卻也意外的比GTS進步不少，以上一世代的主機來說算是做的不錯了，無法跟能在PC上跑的Forza比。系統方面，每次在主選單要換車，改車，買車，選賽道等等的切換上都有延遲感，久了讓人覺得心煩。然後方向盤支援要比FH5好很多，不過可惜似乎不能單獨調力回饋大小等的細節，只能改變按鍵設定。

遊玩系統

遊玩系統方面，為了解咖啡廳的任務，Blog主才第一次認真接觸了GT系列的考駕照模式，如果要拚金牌的話，玩起來是還蠻煩心的沒錯，但內容涵蓋了賽車的基本技巧，認真玩的話會能在短時間學習到賽車的重點。而在咖啡廳接任務，聽簡單的解說，破完任務之後再一邊觀賞獎勵的車輛，一邊聽詳細的歷史說明，遊戲確實的營造了很棒的汽車文化氛圍。

抽獎/金錢系統

一星的抽獎畫面

抽獎的部分，原本一定能抽到車的地方，換成了很多雜七雜八的其他獎勵，有點扣分，剛開始Blog主玩的時候也一直抽到很差的獎勵，4月的更新之後有感覺好了一點，但不確定是不是機率被調過了，還是只是Blog主運氣好。GT7的金錢系統在初期也有許多爭議，不過老實講Blog主當時還在慢慢破咖啡廳的任務，到也沒特別實際感覺不便（畢竟一開始錢也不多），反而是抽獎部分讓Blog主比較有實感吧。

改裝

遊戲的改裝畫面

Blog主自訂套件跟塗裝的A45

在兩個系列都還是在家機獨佔的時代開始，會讓Blog主傾向Forza系列的原因，很大是出自於其強大的改裝系統。而過了這麼多年，終於GT7能夠改裝空力套件了。但Blog主覺得遺憾的是，這些空力套件都是虛構的，然後在不同車款上看起來都差不多。不過這仍是一個進步，而且就算樣式差不多，有些套用上去還是很帥。

車輛

二手商店的車輛

收錄車輛方面，因為2000年以前發售的車只能在二手商店購買，而每次能購入的車輛只有一部分，體感上會比Forza能玩的車少很多（實際上，執筆的當下Blog主查到的資訊是GT7有425輛，而FH5有570輛，數字上也比較少沒錯，不過這數字也會因更新而變動）。

Amuse的z33，可惜日本這間廠商已經倒閉了

不過儘管如此，GT7還是繼承前作，收錄了一些Blog主頗注目的車，像是RE雨宮RX-7，Amuse的S2000與Z33，都是汽車節目Hot Version有出現過的日本改裝廠，然後還有日產的Sli-80，韓哥的演員打造的Fugu Z，都是車迷在各種管道會看到，但不是原裝車，比較難在其他遊戲玩到的車輛。在GT系列這些收錄車種稍微偏日系，算是跟Forza分別出特色的地方。

Forza Horizon 5

畫面/系統/方向盤支援

搬上PC多年的Forza系列，有了高檔硬體的電腦下，自然畫面無法直接跟家機比，畢竟標準不同。但這代畫面仍比Forza Horizon 4進步了一點，雖然Blog主的感覺上，幅度沒特別多，不過由於原本畫面就很驚艷，這次也讓Blog主非常中意。系統方面沒特別想抱怨的地方，跟前作差不多。而方向盤支援勉強可以，不過Blog主的情況是每次開遊戲都要重新設定方向盤控制設定檔，就只因為方向盤跟手剎車訊號是來自不同裝置（裝置方面的詳細情報可以參考Blog主的這篇文章）。另外，車內視角的車手只有180度也是美中不足。

遊玩系統

雖然加入了遺跡探險跟舞台擴充等元素，遊玩方式仍跟前作差不多，大同小異，不過這也不是抱怨，Blog主還蠻享受這代的。歡樂嘉年華的氣氛，悠閒的在自由世界開著喜愛的名車，四處參賽跟探險，這不正是Forza Horizon系列的精華嗎？除了官方的關卡外，自訂賽事也蠻多樣，可以玩其他玩家製作的關卡，而且有實際上的自訂物件能大規模的改變地圖的地形。

抽獎/金錢系統

Forza Rewards能看到自己各代Forza的成就，
以及能根據相對的分數拿取相對等級的獎勵，
上圖則是Blog主的畫面

本作的抽獎系統也跟前作沒差多少，Blog主一直都是買VIP會員的，能定期拿不少抽獎機會，在錢上面也沒特別缺，可以偶爾買個超貴的車輛這樣。可惜的是Forza Rewards在這代被取消了，譬如像Blog主是從以前玩到現在的人，在前作都可以用Forza Rewards拿到許多獎勵，玩過的作品越多越久，拿的錢就越多，這代說是因為平衡的關係取消了。

改裝/車輛

前作沒有收錄，EVO十代新的寬體套件

Hoonigan的車輛

Forza系列長年下來，都有不錯數量的改裝套件，除了虛構的空力套件外，也有收錄許多第三方改裝廠的真實套件。本作在預告片時用了EVO第十代的寬體套件，原本Blog主還期待日系車量能大幅的增加改裝套件的數量，但可惜沒有，讓Blog主有點期待落空。車輛部分，數量仍然非常多，在一些特殊的車輛方面，仍然是以歐美系為主，譬如Formula Drift的參賽車輛，Hoonigan的改裝車輛，與GT7偏日系收藏呈現對比。

總結

執筆的當下Blog主正玩完Forza Horizon 5新的甩尾故事，體驗也非常棒

這次兩個作品整體上，Blog主都非常喜歡，也有各自的風格，很難分出高下，但Blog主自己目前私心喜歡Forza Horizon 5一點，可能目前是喜歡輕鬆的心情吧。而GT7雖然Blog主破完咖啡廳的任務，解開所有賽道，不過仍有不少賽事跟挑戰沒有破，未來應該也會慢慢的嘗試新關卡。也許這兩個遊戲輪流玩，才是最完美的體驗方式？