話說，大概半年前Blog主購入了こたつ本體之後，最近終於買了專用的棉被套組，最近天氣越來越冷，Blog主幾乎沒事就窩在裡面打電動，整個超廢（笑）。不過其實到現在Blog主還是沒很習慣坐在こたつ裡，就算買了躺椅還是覺得屁股好痛，腳會痠。
開箱
這次PS4版的在Amazon上買實體版有貼紙特典，在PC上買就沒有特典，而且也只有數位版，但用Blog主的電腦跑，畫質應該比PS4版漂亮許多。Blog主要買遊戲時猶豫了頗久，畢竟賽車遊戲在電腦上也是用手把玩，不像射擊遊戲有操縱的障礙，因此最基本的遊玩兩邊都可以。最後想想冬天Blog主應該都窩こたつ，還是選了PS4版，主機就放在電視下，開關之類也方便。
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| 本體盒背面 |
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| 本體盒裝內 |
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| Amazon的特典貼紙 |
心得
故事
老實說故事方面個人還頗失望的，當初看到預告片那個「I said right now!」個人超興奮的，結果主線破完，開Dodge的警官早就消失了，預告片那幕還是沒出來（笑）。然後預告片中，有不少車手在互動的畫面，像是白天在車子前面有人拍照跳舞，晚上有人拿手機錄影（?）飆車等等，個人也都超期待的，結果似乎都沒有？讓Blog主覺得有點預告片詐欺。不過，まぁ，撇除對預告片的期待，這代故事個人覺得還算可以，沒有特別好，但也沒特別差。
這代也能看出不少前作Payback的身影，像是Payback取消了Need for Speed 2015年的真人演出，這代也繼續維持動畫+即時演算的演出，喜歡2015年的真人風格的玩家可能會有點失望。還有成員之間的屁話這次也有保留，隨著故事的進行，當玩家在漫遊的時候，會出現故事角色之間的閒聊，以及在劇情中的比賽時，隨著玩家名次的變化，也會冒出一起比賽的NPC的廢話（笑）。這點個人倒是頗喜歡的，除了主線的緊張劇情外，該有的日常也有呈現出來。
改裝
這次車輛能改裝的部位跟2015年之後的幾乎一樣，該有的前保險桿，側裙，到像是輪拱等細節都能自訂。老實說改裝部位這方面個人覺得已經快到極限了，不過改裝零件的數量還有進步空間，希望能收錄更多副廠外觀。有時候滿懷期待的買了新車，但要開始改裝時，還是沒遇到心目中想要的那個套件。收錄車輛數方面，也是沒有特別多許多的感覺。而在Payback被人詬病的卡片系統，以及其背後的課金系統，在這代完全被移除掉了，討厭遊戲內購入制的玩家可以安心。另外，改裝上這次很不同的是，玩家可以用手機的APP改裝車輛後，在同步到遊戲裡面，雖然在遊戲業界不算稀奇，但在本系列作裡面算是創舉。
追緝
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| 白天的合法比賽可以拿到金錢 |
這代個人覺得頗有趣的革新，就是白天夜晚切開的系統吧。簡單來說，在白天的合法比賽賺錢，在晚上的非法比賽賺經驗值。白天方面很簡單，打比賽賺錢而已，參加再多比賽都不會提升經驗值，也因此無法解鎖車輛與零件。到了晚上開始有通緝等級，隨著比賽，完成路上的挑戰，撞毀警車...等等都會得到經驗值，同時也會增加通緝熱度。通緝熱度可以直接加倍你的經驗值，熱度越高，經驗值加成越多。
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| 晚上參加非法比賽可以獲得經驗值，但同時也很容易被追緝 |
不過通緝熱度越高也代表警察越難纏，每次被盯上之後就越難脫身。這代的警車個人覺得比以前黏人許多，比較難用速度短時間拉開距離，用撞擊摧毀警車方面，個人也覺得比以前難。而且在夜晚使用加油站回復的次數有限制，回復機會都用完，還被撞爛就沒救了。雖然警車變黏了，但同樣承襲前作Payback的風格，這次車手一樣沒有炫砲的武器，只能裝比較被動的改裝套件，像是減低被監測的機率，沒加油站也能修復車輛...等等，唯一增強撞擊傷害的改裝個人覺得效果不大。總而言之，追緝上爽度少很多，但確實蠻刺激。
總結
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| 在玩家破完主線後，會解除初代Most Wanted的經典M3 GTR |
再經過這幾代的Need for Speed後，個人其實越來越懷念以前Rivals的爽感，越玩越期待下一次能出個爽度比較高的新作。不過其實硬要說，這代也是有初代Most Wanted的刺激感，但在遊戲規則上多了一些變化就是。而在遊戲的最後，也放出了初代Most Wanted的M3，想必也是有致敬的意味在。本作整體來說，沒有特別突出的地方，但仍有零星的創新。就像Blog主常常講的，現在的賽車遊戲要有重大突破真的很難，最實在的還是在車輛/改裝套件上的收錄多著手，才是讓人實感最多的。まぁ，在這個手遊當道的現在，或許能有新作出來就該偷笑了...？看到Need for Speed的官方專頁越來越多手遊版的貼文，當初還真是為下一代的產出捏了一把冷汗。
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