DiRT Rally 2.0 - Rallycross

前言

上個月Blog主終於買了新螢幕了，距離上次買螢幕應該是七年前，Blog主就連來日本還是帶著原本的XL2420T來繼續用。舊的XL2420T的2ms/120Hz，其實在遊戲上很夠用，不過最近幾乎都在家工作，想要一個更寬的螢幕好作業，另外一個就是手癢想試試21:9的遊戲體驗，特別是賽車遊戲。原本Blog主看上的第一候選是34GN850，不過大概2020年7~9月都一直沒貨。9月時看到Blog主的第二候選，34GL750有貨而且價錢OK，就轉而訂這台了。34GL750規格弱了一些，主要差在34GN850有GtoG的真1ms，以及1440P的解析度。但34GL750實際用起來很夠用，Blog主也頗滿足。

Forza Horizon 4的畫面

遊戲方面，像上圖一樣的車內視角是Blog主原本最想體驗的內容，不過一些單人劇情的射擊遊戲玩起來也很壯麗，多人競技類的射擊遊戲方面，原本以為從XL2420T的2ms降到34GL750的5ms會差很多，但實際感覺起來還好（也許是Blog主老了），然後HDR的效果個人覺得普通。工作方面，一邊寫code一邊查資料，畫架構圖，又或著操作像Azure Data Factory這種UI介面的服務，用這台螢幕都蠻方面的。

DiRT Rally 2.0 - Rallycross

還記得初代的Dirt Rally上市的時候，捨去了過去Dirt 2~3代那種娛樂性質的玩法，轉而偏向正統賽事，Blog主就比較少碰。而到了下一代，也就是這次要介紹的DiRT Rally 2.0，雖然還是維持一代的風格，不過多了一個Rallycross賽事，讓Blog主沉迷了好一陣子，還在生涯模式的爬天梯爬到了Elite。

這個Rallycross其實也是FIA旗下的賽事之一，跟傳統的拉力賽的計時玩法差最多的，就是車輛是在同場地同時起跑。Blog主以前沒認真看過比賽，所以也是玩了本作才慢慢了解到這賽事的有趣之處，本篇文章算是總結這些特點。

起跑

Rallycross沒有倒數的起跑，跟排位的設置也是很刺激的一部分。排位前面跟後面的車子是錯開的，就算排位賽輸人，只要決賽放開手剎車的反應速度夠快，還是能瞬間拉回來，也不用管超車的問題。跟這個起跑搭配起來更刺激的，還有生涯模式重新開始的設計，每一大場只能重新開始五次（四場排位賽跟準決賽跟決賽合計），用光就沒了，這大場也不能重來，只能直接進下一個賽道。

Joker Lap

另一個Rallycross有趣的是Joker Lap的玩法，有點像F1裡進站時機（圈數）的戰術運用，不過又更簡單一點。每個選手一定要有其中一圈進Joker區多跑一段路，所以如果一開始要搶排位就可以採取晚進Joker的戰略，一開始想避開車潮也能先進Joker之類的。然後起跑偷跑除了重跑重來之外，也會有多跑一圈Joker的懲罰。

維修

最後一個特色就跟正統的拉力一樣，在生涯模式維修是要花時間跟花錢，而每次能維修的時間也有限，如果破損的地方太多，就必須取捨時間，只修復最重要的部分。又或著能夠快速修復，把每個地方只修復到一定程度。在修復部位，修復程度的取捨之間掙扎也是樂趣之一。

總結

比較喜愛Dirt 2~3的玩法的玩家，也許能試試這次的Rallycross，意外的讓人上癮。本作的輔助不是很多，但也因此玩起來特別刺激，需要更多心思記地圖，熟悉車輛跟手感。最後，個人建議先去玩過Free play再來玩My team的生涯模式，不然一開始狂撞車，名次又低，賺來的錢都不夠修車（笑）。